I型全电子计算机联锁系统

▍系统结构图
 

▍全电子计算机联锁执行模块介绍
 

一、HJ-AEPU-DC型四线制道岔模块(兼容直流和交流)
1、简介
该模块代替了原有四线制道岔控制表示单元，接收联锁机下发的的控制命令，控制转辙机的动作，并向联锁机发送道岔表示信息。
2、特性.
◆ 受控对象：1组道岔；
◆ 尺寸(长X宽X高)：50mm X 170mm X 256mm；
◆ 电源要求：输入电压: DC28V 土8%；
　　　　　　输入电流:≤150mA；
◆ 动作电源：AC220V 士20%；
◆ 表示电源：AC220V士20%；
◆ 输入命令电压：24V (5Hz)；
◆ 功耗：4W。
3、特点：实现了对道岔的故障——安全控制，能够实时在线检测混线、混电、二极管短路、断路、反接等问题。

二、HJ-AEPU-XH型信号模块
1、简介
该模块代替原有进站信号机、出站信号机和调车信号机控制电路，接收联锁机下发的控制命令。控制信号机的点亮和熄灭，并向联锁机反馈信号机的状态信息。
2、特性.
◆ 受控对象：2个允许灯位；
◆ 尺寸(长X宽X高)：50mm X 170mm X 256mm；
◆ 电源要求：输入电压：DC28V土8%；
　　　　　　输入电流：≤150mA；
◆ 点灯电源：AC220V (50Hz)土20%；
◆ 输入命令电压：24V (5Hz)；
◆ 功耗：4W。
3、特点：在发现故障时，先于联锁软件实现自动降级显示。

三、HJ-AEPU-GD型轨道模块
1、简介

该模块代替了原有480型交流连续式轨道电路，接收轨道电路的状态信息，向联锁机发送轨道电路的工作状态。
2、特性.
◆ 受控对象：2路轨道；
◆ 尺寸(长X宽X高)：50mm X 170mm X 256mm；
◆ 电源要求：输入电压：DC28V土8%；
　　　　　　输入电流：≤150mA；
◆ 轨道受电端电压：调整状态≥10. 5V；
　　　　　　　　　分路状态≤2.7；
◆ 可靠吸起值：9. 2V；
◆ 可靠落下值：4. 6V；
◆ 输入阻抗：480Ω；
◆ 分路灵敏度：0. 15Ω；
◆ 功耗：4W。
3、特点：基于高灵敏轨道电路的设计原理，能有效的解决轨道电路分路不良的问题。
 

四、HJ-AEPU-LS型零散模块
1、简介
该模块用于64D半自动闭塞、道口联系电路，以及场间联系电路等接口电路，传输64D半自动闭塞站间信息、道口信息等。
2、特性
◆ 受控对象：3路输入、3路输出；
◆ 尺寸(长X宽X高)：50mm X 170mm X 256mm；
◆ 电源要求：输入电压: DC28V士8% ；
　　　　　　输入电流：≤150mA；
◆ 输入电压：≤AC220V (50Hz)士20%；
　　　　　　≤DC130V士20%；
◆ 输入命令电压：24V (5Hz)；
◆ 功耗：4W。
3、特点：采用三取二冗余硬件结构，并能够应.用于多种联系电路的接口。

▍应用特点

◆ 选用上下位机(包括I/0)双机全热备制式；
◆ 具备灵活可变的控制方式:单站控制、多站区域控制、调度集中控制；
◆ 双程序校验、闭环控制；
◆ 具备二次开发功能，使得系统设计、调试和维护简单、高效、准确无误；
◆ 选用高可靠高寿命指标的原装西门子设备，保证系统的安全无故障运行时间达到10°-10小时；
◆ 与企业铁路运营管理支撑平台、机车作业安全控制系统高度有机融合,实现信息化带动自动化；
◆ 电子模块具备热备和热插拔功能，同时集成了微机监测功能，集成了高灵敏轨道电路设计思想，解决了轨道分路不良的难题，性价比高；
◆ 具备多级防雷；
◆ 用户长期使用的维护成本低，基本做到免维护